「恩施中铁项目」恩施火车站的项目规划

　　恩施中铁项目： 　　恩施火车站的项目规划 　　火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场（包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等）。自东向西横贯车站片区的209国道、金桂大道、在建金龙大道，南北向在建的枫香景观大道（接金桂大道）、移民大道，将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横...展开全部 　　其他答案:跨入2010，离恩施人民实现百年梦想的日子又近了一步———举世瞩目的宜万铁路将在明年通车！ 　　素有“三峡大动脉”之称的宜万铁路，是我国铁路“四纵四横”路网主通道之一，也是沪汉蓉快速客运通道的关键路段。作为宜万铁路中最大的市（地）级中间站，恩施火车站建成后是什么样子？恩施火车站将是全州乃至武陵地区最大的物流口岸；火车站片区不仅是恩施新城区的中心，也是全州的交通枢纽和旅游形象窗口！ 　　交通枢纽 物流中心 　　宜万铁路东连宜昌花艳站，西接重庆万州站，全长377公里，其中在恩施州境内221公里。 　　恩施火车站位于恩施市舞阳街道办事处枫香坪村境内，距城市中心舞阳坝10公里左右。站坪东起宜万铁路唐家湾大桥，西止清江铁路特大桥，全长2683米，最大站宽259米，占地面积近3平方公里。 　　恩施火车站设计到发线10条，其中在建6条，预留4条。车站设计最高聚集人数2000人，高峰客流量7000人次/天。站房位于铁路线左侧，并设基本站台和中间站台各一座。火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场（包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等）。 　　自东向西横贯车站片区的209国道、在建的金施大道，南北向在建的枫香景观大道（接金桂大道）、移民大道，将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横”的交通骨架网络。“按照铁道部的设计规划，到2015年，每天将有75对列车经过恩施火车站，平均不到10分钟就有一趟。恩施火车站是宜万铁路的始发站之一，也是全线最大的市（地）级中间站。铁路开通后，这里将成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地。”恩施火车站片区开发指挥部负责人如是说。 　　城市组团 旅游窗口 　　根据《恩施市城市总体规划》，恩施火车站片区一期开发配套基础设施建设包括火车站广场、枫香景观大道、物流商贸、酒店、移民和住宅小区等多个功能分区。第一期开发完成后，总建筑面积达45万平方米，将形成29万平方米的商业面积，16万平方米的商住面积，从而使火车站成为恩施新城区的中心。 　　恩施火车站片区位于施州新区中心，西接旗峰坝，南端则是恩施工业园区。新近出台的恩施龙凤新区《控制性详规》，已将新区南端定格在恩施火车站。可以说，恩施火车站已成为恩施新城区的一个重要组团。 　　恩施火车站片区建成后，将是恩施新城区的亮点和窗口。恩施火车站片区从一开始便坚持高起点规划、高水平设计、高标准建设。片区给排水、燃气、电力、通信、路灯等所有管网一律入地敷设。火车站站房是一座具有土家族吊脚楼风格的建筑，它将是州城新区的标志性建筑。在片区内黄金地段辟出100亩左右的移民安置小区，建设具有浓郁民族风格的别墅式楼房，统一安置片区建设的拆迁户。 　　专家指出，“火车站片区山清水秀、气候宜人，站前规划与山水园林相协调，绿化面积将达到46%。加上统一规划建设的民族风格建筑，一切都符合‘生态恩施州、土（家）苗风情园’的建设理念，它将成为我州重要的旅游文化窗口。” 　　宜居小区 商业新圈 　　按照《恩施火车站片区城市设计》，恩施火车站将形成“一心、两轴、一街区”。 　　一心：即火车站站前广场，这里将形成人流、物流中心。 　　两轴：第一轴为站前通道（枫香景观大道），大道长473米，宽70米，两旁以金融、商业为主体进行建设；第二轴位于火车站南端，以仓储、物流、商业为主体进行建设。一街区：即片区内的移民小区。 　　恩施火车站片区是恩施新城区的中心，第一期开发完成后，区内居住人口规模将达到7000人左右，流动人口上万人。同时，该火车站是宜万铁路最大的市（地）级中间车站，也是沪汉蓉快速客运通道上重要的中间车站。火车站建成投运后，巨大的人流物流从这里集散，其中无疑蕴藏着无限商机。“宜万铁路宜昌至利川段为i级双线，设计时速每小时160公里，利川至万州段为i级单线，设计时速每小时120公里。恩施环境这么好，火车开通后，上至重庆，下至武汉，均只要三四个小时，那时恩施人可不再羡慕大城市了 　　百年梦圆 只待时日 　　据介绍，目前，火车站片区征地拆迁工作基本结束；片区土石方开挖、填筑及场平正负零以下抛石挤淤工程已经完成；污水、雨水和弱（强）电管道安装正在进行。按照施工进度目标，今年春节前可完成场平、管网安装和路基碾压三大目标。 　　恩施中铁项目： 　　恩施到来凤黔江的铁路规划图？ 　　我听说过黔张常铁路，从重庆黔江经咸丰、来凤进入湖南的张家界然后到常德。没有听说过恩施到来凤的铁路。恩施到来凤的高速公路倒是马上要通车了。 　　其他答案:虽然我很聪明，但这么说真的难到我了 　　恩施中铁项目： 　　恩施有再建高铁计划吗？现在从宜昌到恩施的这条铁路是一条客货混运... 　　暂时好像还没有听说有那个计划，宜昌至恩施，要么隧道，要么桥梁，造价非常的昂贵，再说火车也不是很多，完全够用了，没有必要在建造另一条路！... 　　其他答案:动车7月通车 　　其他答案:动车已开通 　　其他答案:途经利川、恩施南、宜昌的渝武高铁已纳入重庆市高铁规划，将连接武汉宜昌自贸区和重庆自贸区。 　　恩施中铁项目： 　　中铁项目部是干什么？中铁项目部是干什么的 爱问知识人 　　项目部里面的工作有很多种，项目部的部门一般分为五部二室：工程部、计划部、财务部、物资部、安质部，试验室和办公室。每个部门都有每个部门的分工。工程部主要就是现场技术管理、测绘、制定施工方案等；计划部一般也称为计合部，如名可知其职能是...展开全部 　　恩施中铁项目：宜万铁路铺轨进入恩施市了吗？ 　　宜万铁路八月底全线贯通 　　Ⅱ线(右线)铺轨已经进入恩施 　　Ⅰ线(左线)暂未铺过去，目前在宜万铁路最长的隧道(野三关隧道)挡住了，十六局正在加快野三关隧道的基础建设，为Ⅰ线铺架做准备。 　　恩施中铁项目：宜万铁路铺轨进入恩施市了吗？ 　　宜万铁路八月底全线贯通Ⅱ线（右线）铺轨已经进入恩施Ⅰ线（左线）暂未铺过去，目前在宜万铁路最长的隧道（野三关隧道）挡住了，十六局正在加快野三关隧道的基础建设，为Ⅰ线铺架做准备。 　　恩施中铁项目：请问:从黔江到恩施的铁路修不修?哪时候修？ 　　恩黔铁路是由湖北恩施向西南经宣恩、咸丰至重庆黔江的铁路。线路全长约100公里，2008年10月已纳入国家中长期铁路网研究规划。该线从重庆黔江还可延伸至贵州遵义、云南丽江，作为丽江至九江铁路与沪汉蓉铁路的联络线，是恩施州的铁路储备项目 　　黔恩高速是重庆市继渝宜高速公路、沪渝高速后，第三条通往武汉的高速公路，全长128公里，起于黔江区白家坝附近，止于湖北恩施，其中重庆段全长20.4公里，双向四车道，设计时速80公里。 　　该铁路已经纳入了十三五规划中，目前铁二院已完成云南昭通至贵州遵义段预可行性研究，并通过铁道部审查。遵义至黔江段预可行性研究沿线地方政府已委托铁二院开展。州政府已致函委托中铁二院对黔江至恩施段进行预可行性研究，结合沿线地质条件、经济发展状况科学比选后提出昭通经黔江至恩施铁路的具体线路走向。各段预可研完成后，将整合为完整的昭通至恩施铁路预可行性研究报告，一次性向国家有关部委申报争取，力争早日立项建设。